{кеиворд} Произвођачи

Званични назив камиона је камион, који је облик аутомобила који се користи за превоз робе и робе, укључујући кипере, тракторе, теренске камионе у подручјима ван аутопута и без пута, као и разне камионе направљене за посебне потребе (нпр. као аеродромии¼Схуттле камиони, ватрогасна возила и кола хитне помоћи, камиони цистерне, контејнерски тегљачи, итд.)

Састав електричних возила обухвата: електрични погон и систем управљања, пренос погонске силе и друге механичке системе и радне уређаје за обављање утврђених задатака. Електрични погон и систем управљања је срж електричних возила, а уједно је и највећа разлика од возила са моторима са унутрашњим сагоревањем. Електрични погон и управљачки систем се састоји од погонског мотора, напајања и уређаја за контролу брзине мотора. Остали уређаји електричних возила су у основи исти као и код возила са мотором са унутрашњим сагоревањем.

Лагани камион је врста моторног возила која је првенствено дизајнирана за ношење терета или путника, али је мања и мање моћна од тешке камиона. Често се користе у личне или комерцијалне сврхе.

Предности МПВ-а (вишенаменски возило) углавном се одражавају у следећим аспектима:

Последњих година, постепеним порастом нових енергетских возила, број људи који купују нова енергетска електрична возила такође се постепено повећава.

Прво место Белаз 75710, Белорусија Са носивошћу од 496 тона, Белаз 75710 је највећи рударски кипер на свету. Белорусија Белорусија лансирала је ултра-тешки кипер у октобру 2013. године на захтев руске рударске компаније. Камион Белаз 75710 би требало да се појави у продаји 2014. Камион је дугачак 20,6 м, висок 8,26 м и широк 9,87 м. Маса празног возила је 360 тона. Белаз 75710 има осам Мицхелин великих пнеуматских гума без зрачница и два 16-цилиндарска дизел мотора са турбопуњачем. Излазна снага сваког мотора је 2.300 коњских снага. Возило користи електромеханички мењач који покреће наизменична струја. Камион има највећу брзину од 64 км/х, а има капацитет да превезе 496 тона корисног терета.