Шта треба да раде електрична возила

Последњих година, постепеним порастом нових енергетских возила, број људи који купују нова енергетска електрична возила такође се постепено повећава. У поређењу са одржавањем возила на гориво, већина власника није упозната са одржавањем електричних возила. Па, који су предмети за свакодневно одржавање електричних возила?

1. Инспекција изгледа

Преглед изгледа је сличан возилу са горивом, укључујући каросерију, фарове, притисак у гумама итд. Електрична возила такође морају да провере утичницу за пуњење да би видели да ли је утикач у утичници за пуњење олабављен и да ли је контактна површина гуменог прстена оксидирана или оштећен.

Ако је утичница оксидирана, утикач ће се загрејати. Ако је време загревања предуго, то ће проузроковати кратки спој или лош контакт утикача, што ће оштетити пиштољ за пуњење и пуњач у аутомобилу.

2. Одржавање фарбе на телу

Електрична возила требају исто одржавање тела као возила на гориво. Пролећне кише све више и више, киселина на киши оштетиће боју аутомобила, па бисмо требали развити добру навику прања и депилације након кише. Боље фарбај ауто. Након заптивања глазуре, осветљеност и тврдоћа боје аутомобила ће се знатно побољшати, а аутомобил може бити потпуно нов.

3. Тачна контрола времена пуњења

Након преузимања новог аутомобила, електрична енергија се мора допунити на време да би се батерија одржала у пуном стању. У процесу употребе, време пуњења треба тачно савладати према стварној ситуацији, а време пуњења треба савладати позивањем на уобичајену фреквенцију употребе и километражу. Током нормалне вожње, ако мерач показује црвено и жуто светло, батерију треба напунити. Ако гори само црвено светло, требало би да престане да ради и да се батерија напуни што је пре могуће. Прекомерно пражњење може скратити животни век батерије.

Време пуњења не би требало бити предуго, иначе ће доћи до прекомерног пуњења, што ће довести до загревања акумулатора у возилу. Прекомерно пуњење, прекомерно пражњење и премало пуњења скратиће јој век трајања. Током пуњења, ако температура батерије пређе 65 ° Ц, пуњење треба зауставити.

4. Инспекција у машинској сали

Постоји много водова за електрична возила, неки утични конектори и изолациона заштита водова захтевају посебан преглед.

5. Инспекција шасије

Батерија за напајање електричног возила је у основи постављена на шасији возила. Због тога ће се током поступка одржавања затегнути и проверити заштитна плоча акумулаторске батерије, делови вешања, заптивна чаура за полуосовину итд.

6. Замените уље у мењачу

Већина електричних возила опремљена је мењачем са једном брзином, па је неопходно мењати уље за мењаче како бисте осигурали нормално подмазивање комплета зупчаника и погонског мотора током рада. Једна теорија држи да уље мењача у електричном возилу треба редовно мењати, а друга је да уље у мењачу електричног возила треба мењати тек када возило достигне одређену километражу. Мајстор мисли да ово има много везе са одређеним моделом возила.

Након пражњења старог уља за мењаче додајте ново уље. Мала је разлика између уља за мењаче електричног возила и уља традиционалног горива.

7. Инспекција „три електрична система“

Током одржавања електричних возила, техничари за одржавање обично износе преносне рачунаре како би повезали линије података возила како би обавили свеобухватан преглед возила. Укључује стање батерије, напон батерије, стање напуњености, температуру батерије, статус комуникације сабирнице итд. У основи нема потребе за заменом истрошених делова. Тренутно многи произвођачи подржавају итеративно ажурирање Интернет система возила. Када нова верзија буде доступна, власници такође могу затражити надоградњу софтвера свог возила.