Познавање одржавања камиона

(1) Кочионе плочице

Уопштено говорећи, кочионе плочице се морају заменити када возило пређе 40.000 до 60.000 километара. За власнике са лошим возачким навикама, распоред замене ће бити сходно томе скраћен. Ако власник аутомобила види црвено светло испред, он не пуни гориво већ сипа гориво, а затим усваја метод повлачења кочнице да сачека зелено светло да се отпусти, што је навика ове врсте. Осим тога, ако се главно возило не одржава, немогуће је на време уочити да су кочионе плочице стањиве или потпуно истрошене. Ако се истрошене кочионе плочице не замене на време , сила кочења возила ће се постепено смањивати, угрожавајући безбедност власника, а кочиони диск ће се истрошити, а сходно томе ће се повећати и трошкови одржавања власника. Узмимо Буицк као пример. Ако се замене кочионе плочице, цена је само 563 јуана, али чак икамионкочиони диск је оштећен, укупна цена ће достићи 1081 јуан.

2) Ротација гума

Обратите пажњу на ознаку истрошености пнеуматика Тво гарантује ставке одржавања пнеуматика, од којих је једна ротација пнеуматика. Када користите резервну гуму у хитним случајевима, власник треба да је замени стандардном гумом што је пре могуће. Због специфичности резервне гуме, Буицк није користио друге моделе резервних гума и гума за методу замене циклуса, већ четири гуме дијагонално транспоноване. Сврха је да се гума равномерније хаба и продужи њен радни век. Поред тога, пројекат одржавања гума укључује и подешавање притиска ваздуха. За притисак у гумама, власници аутомобила не могу олако схватити, ако је притисак у гумама превисок, лако је носити средину газећег слоја. Вреди подсетити да је власницима аутомобила тешко да прецизно измере притисак у гумама без ослањања на барометар. Свакодневна употреба гума и даље има неке детаље. Ако обратите пажњу на растојање између шаре гуме и ознаке истрошености, уопштено говорећи, гуму треба заменити ако је растојање унутар 2-3 мм. Други пример је да ако је гума пробушена, ако је у питању бочни део, власник не сме да се придржава савета сервиса да поправи гуму, већ да одмах промени гуму, иначе ће последице бити веома озбиљне. Пошто су бочни зидови веома танки, неће моћи да издрже тежину аутомобила након поправке и лако ће доћи до убода.

Прво узмите превенцију, комбинујте превенцију и контролу и примените стандардизовано одржавање у складу са упутством за одржавање. Овакокамионнеће имати већих проблема.